Sıkıştırılmış çöp kamyonunun haznesi çöple dolduğunda, sıyırıcı açılır ve kayar plaka, sıyırıcıyı birlikte aşağı doğru hareket ettirerek kırma ve ilk sıkıştırma için çöpün içine sokar. Sıyırıcı çöpü daha da sıkıştırmak için ileri doğru döner. Sıyırıcı konumuna geldikten sonra kayar plaka ile yukarı doğru hareket ederek çöpleri sıkıştırıp çöp kutusuna doldurur ve ardından başlangıç pozisyonuna geri döner. Tüm çalışma süreci otomatik olarak kontrol edilir. Sürekli çöp sıkıştırma ve doldurma sırasında, itme küreği, sıkma kuvvetinin etkisi altında, arka basınca karşı kademeli olarak geri çekilerek çöpün çift yönlü sıkıştırılmasını sağlar ve tüm çöp kutusunu eşit şekilde doldurur. Sıkıştırılmış çöp kamyonu çöpü bir imha (veya depolama sahası) sahasında boşalttığında, dolgu kaldırılır ve itme küreği geriye doğru hareket ederek çöpü yatay yönde çöp kutusundan dışarı iter.
●Çerçeve yapısı: Çöp kutusu, güçlendirilmiş kirişler ve çelik plakalardan kaynaklanmış sağlam bir çerçeve yapısı ile inşa edilmiştir. Alt yüzeyi içbükey düzlem, yanları ve üst yüzeyi kavisli yüzeyler olup estetik bir görünüm sunmaktadır. Hafiftir, iyi-gerilmelidir ve deformasyona uğramadan-olur. Kürek, yalnızca hafif bir yapı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda çöplerin eşit şekilde dağıtılmasını sağlayarak temiz ve eksiksiz boşaltmayı sağlayan çelik boru çerçeve ve katlanmış panellerden oluşur. Dolgu esas olarak dolgu kabuğu, kayan plaka ve kazıyıcı plaka gibi bileşenlerden oluşur. Her bileşen, iyi-gerilimli kiriş plakası veya kutu-tipi bir yapı benimseyerek sağlam ama hafif bir yapı sağlar;
● Sızdırmazlık işlemi ikincil kirliliği ortadan kaldırır. Çöp, sıkıştırma, yükleme ve taşıma işlemleri sırasında kapalı bir durumda tutulur. Çöp kutusu ile yükleyici arasındaki bağlantı yüzeyi özel olarak üretilmiş kauçuk sızdırmazlık şeridi ile kapatılmıştır. Çöp kutusunun ön ucunda çöp kutusu ve itme küreğinin arka kısmından oluşan 1,35 m³ hacimli bir kanalizasyon tankı bulunmaktadır. Yükleyicinin alt kısmında 0,3 m³ hacimli bir kanalizasyon tankı bulunur ve su girişi, kullanım sırasında çöp kutusu ile yükleyici arasındaki sızdırmazlık şeridinin eskimesi veya hasar görmesi nedeniyle sızan kanalizasyonu barındırabilir. Kanalizasyon tankı, kanalizasyonun belirlenen konumlara boşaltılmasını kolaylaştıran silindir-kontrollü veya manuel-kontrollü bir tahliye vanasıyla donatılmıştır. Yükleyici kapağı, yükleyicinin yükleme portunu tamamen kaplayarak taşıma sırasında aracın arkasından gelen hava akışı bozukluğu nedeniyle çöp tozu uçuşması olgusunu ortadan kaldırırken aynı zamanda estetiği de artırır;
● Kombine elektrik, pnömatik ve hidrolik kontrol Bu aracın kontrol sistemi, elektronik kontrolün, pnömatik kontrolün ve hidrolik kontrolün avantajlarını birleştirir. Elektronik kontrol sistemi aracılığıyla pnömatik sistemi kontrol eder, elektronik kontrol sistemi de hidrolik valf grubunu kontrol eder. Bu, hidrolik sistem ile elektrik sistemi arasındaki arayüz sorununu etkili bir şekilde çözer. Sistem, çok-yönlü valflerin yağ kirliliğine karşı solenoid yön valflerine göre daha dirençli olma özelliğinden yararlanarak valf sıkışmasını ortadan kaldırır ve operasyonel güvenilirliği ve verimliliği artırır;
● Hidrolik kaldırma güvenlik devresi: Kaldırma dolum makinesinin hidrolik sisteminde, kaldırma silindiri ile hidrolik hortum arasındaki doğrudan bağlantıyı kesen, patlamaya- dayanıklı bir valf takılıdır. Hortum patlasa bile dolgu aniden düşmez, böylece ciddi kazalar önlenir ve işletme güvenliği artar;
● Otomatik ve manuel çalışma sistemleri: Her mekanizmanın hem otomatik hem de manuel çalışma modu vardır. Sıkıştırılmış çöp kamyonunun otomatik çalışması arızalanırsa, manuel çalıştırma mekanizmanın görevlerini tamamlamak ve çöpü boşaltmak için kullanılabilir, bu da çöp kamyonunun yüksek verimliliğini sağlarken hata ayıklama, bakım ve arıza yönetimi için büyük kolaylık sağlar;
●Motor güç çıkışının otomatik kontrolü: Gaz kelebeği kontrolü olarak da bilinen motor güç çıkışı kontrolü, elektrik sistemi aracılığıyla tamamen otomatik hale getirilerek çöp sıkıştırma çevrimleri ve itme ve boşaltma işlemleri sırasında güç gereksinimlerini karşılar. Diğer çalışma koşulları altında, motor otomatik olarak rölanti durumuna geçerek güç kaybını ve arıza olaylarını azaltır, yakıt tüketimini azaltır ve işletme ekonomisini iyileştirir;
● Gelişmiş elektronik kontrol sistemi: Entegre kontrol için ithal PLC'yi (Programlanabilir Lojik Denetleyici) benimser. Kontrol devresi, tüm operasyonel talimatların sırayla yürütülmesini sağlamak ve aynı zamanda her bir operasyonel talimat arasında kilitlemeyi sağlamak için bir mantık devresi kullanılarak PLC içerisinde oluşturulur. Yalnızca harici hat bağlantıları vardır; bu, arıza oluşumunu azaltır, yanlış işlemlerden kaynaklanan kazaları önler ve güvenilirliği artırır. Özel olarak tasarlanmış bir acil durum fren düğmesi, atık sıkıştırma mekanizmasının herhangi bir durumda veya konumda durmasını sağlayarak operatörlerin ve ekipmanın güvenliğini sağlar;
● Rahat çalışma kontrolü: Çalıştırma kontrol kutuları sırasıyla kabine ve aracın arkasına takılıdır. Kabindeki çalışma kontrol kutusu, itme ve boşaltma işlemlerini kontrol edebilir ve çalışma modunu (otomatik veya manuel gibi) seçebilir; arkadaki çalışma kontrol kutusu ise sıkıştırma ve devirme mekanizmalarının işlemlerini kontrol ederek kullanımı ve çalışmayı çok rahat hale getirir. Özellikle çöp depolama alanlarında operatörler araçtan inmeden boşaltma ve kanalizasyon tahliyesini tamamlayabilmektedir. Kullanıcı gereksinimlerine göre kablolu uzaktan kumanda cihazı kurulabilir;
● Çöp sıkıştırma kamyonları çeşitli devrilme mekanizmalarıyla donatılmıştır. Farklı kullanıcılar, farklı çöp toplama yöntemlerine göre farklı boşaltma mekanizmaları kurmayı seçebilir: standart çöp demir varilleri ZBT59003-88 (300 litre), plastik çöp kutuları (240 litre), yerleşik küçük çöp kutuları (800 litre), sızdırmaz kapaklı çöp kutuları (1400 litre) ve büyük çöp kutuları (3350 litre);
● Yüksek-kaliteli ithal bileşenler: PLC'ler, yakınlık anahtarları, düğmeler ve silindir contalar gibi elektrik ve hidrolik sistemlerin temel bileşenlerinin tamamı ithal edilerek çöp kamyonunun operasyonel güvenilirliği artırılır;
Ayrıca sıkıştırılmış çöp kamyonlarının kullanımına ilişkin güvenlik önlemlerine de dikkat ediniz: Motor çalışırken "kutu" veya "hazne"ye girmek kesinlikle yasaktır. Muayene, ayar veya diğer kaçınılmaz durumlarda, motor durdurulmalı, anahtar çıkarılmalı ve operatör anahtar üzerindeyken içeri girmelidir. Motor çalışırken, kazara çalıştırma veya başka sebepler, cihazın yanlışlıkla çalışmasına neden olarak, yakalanma veya içeri çekilme riski oluşturabilir. Bu nedenle, motor durdurulmalı, anahtar çıkarılmalı ve operatör, üzerinde anahtarla içeri girmelidir.
